Ставки падають другий тиждень поспіль
Спотові ціни на океанічні ринки знизилися протягом тижня, що закінчився 23 липня, що деяке полегшення після різкого зростання, зафіксованого раніше влітку.
Світовий контейнерний індекс Drewry знизився на 4% до 4374 доларів за 40-футовий контейнер. У транстихоокеанській торгівлі його бенчмарк Шанхай-Лос-Анджелес впав на 6% до 5878 доларів, тоді як Шанхай-Нью-Йорк знизився на 4% до 7598 доларів.
Дрюрі пояснив цей рух збільшенням пропускної здатності перевізників та зниженням попиту, очікуючи, що ставки залишатимуться загалом стабільними протягом наступного тижня.Індекс контейнерів Drewry World, 23 липня
Шанхайські контрольні показники слід розглядати як ринкові індикатори, а не як прямі котирування для контейнерів, що відправляються з В'єтнаму, Малайзії чи інших азійських країн. Фактичні тарифи залежать від порту завантаження, пункту призначення, перевізника, послуги, стану контракту, наявності обладнання та відповідних додаткових зборів.
Більша потужність не усуває ризик, пов'язаний з графіком
Дрюрі повідомив, що на наступний тиждень у транстихоокеанському морі заплановано шість порожніх рейсів, порівняно з дев'ятьма протягом поточного тижня. Це свідчить про те, що перевізники повертають частину потужностей на ринок.
Ширший п'ятитижневий прогноз залишається менш передбачуваним. У період з 27 липня по 30 серпня перевізники оголосили про 57 скасованих рейсів на 726 запланованих рейсах на основних маршрутах Схід-Захід. Це становить 8% показник скасування.
Приблизно 54% цих скасувань були зосереджені на транстихоокеанських рейсах у східному напрямку. Іншими словами, очікувалося, що 92% запланованих рейсів все ще будуть виконуватися, але імпортери на маршрутах з Азії до США зіткнулися з більшою часткою збоїв, ніж клієнти на інших великих маршрутах.Відстеження скасованих рейсів у Дрюрі, 24 липня
Таким чином, нижчий індекс спотової ставки не гарантує, що конкретне замовлення відправиться за розкладом. Перевернутий контейнер може додати тиждень або більше до часу поповнення запасів, навіть якщо ціна перевезення є привабливою.
Обсяги імпорту до США залишаються високими
У червні порт Лос-Анджелеса обробив 1 002 734 TEU, що стало найзавантаженішим червнем за всю історію спостережень. Обсяг імпорту вантажів досяг 530 558 TEU, що приблизно на 12,8% більше, ніж у червні 2025 року.Статистика порту Лос-Анджелес за червень
Висока пропускна здатність портів демонструє, що попит на імпорт у США залишався активним, тоді як перевізники коригували потужності. Це також означає, що внутрішні вантажні перевезення, залізничні перевезення, термінали та склади можуть стати обмеженнями, навіть коли доступні тарифи на судна та морські перевезення.
Тому покупцям столярних виробів слід порівняти повні плани транзитних перевезень з порту до складу. Нижча океанська ціна може втратити свою перевагу, якщо маршрут передбачає довший час перебування на терміналі, дорогу внутрішню доставку або ненадійне перевантажувальне сполучення.
Вимірювання вантажоперевезень на рівні продукту
Сама лише контейнерна ставка не показує вплив фрахту на окремий ливарний виріб.
Покупці можуть розрахувати розподіл морських перевезень за погонний фут, використовуючи:
Вартість контейнерних перевезень ÷ загальна кількість завантажених погонних футів
Наприклад, зміна вартості перевезення вантажів на 1000 доларів США дорівнює:
0,01 долара США за погонний фут, якщо контейнер перевозить 100 000 погонних футів
0,02 долара США за погонний фут, якщо він перевозить 50 000 погонних футів
Це ілюстративні розрахунки; фактична кількість завантаження залежить від розмірів профілю, довжини, упаковки, ваги та обмежень щодо контейнера.
Таке ж збільшення вартості перевезення матиме більший вплив на собівартість одиниці продукції для великих профілів з низькою щільністю, ніж для менших профілів, які ефективно використовують простір контейнера. Покупцям слід оцінювати вартість перевезення за артикулом або групою профілів, а не розподіляти її рівномірно по всій партії.
Використання контейнерів – це інструмент закупівель
Коли вантажні перевезення залишаються нестабільними, підвищення ефективності завантаження може бути таким же цінним, як і домовленості про зниження загальної ставки.
Добре спланований контейнер зі змішаним профілем може допомогти дистриб'ютору підтримувати глибину асортименту, розподіляючи вантаж між більш продаваними одиницями. Однак, поєднання має враховувати кілька практичних обмежень:
Розміри довгого та короткого пучка
Щільність продукту та максимальна вага вантажу
Захист від стирання та пошкодження країв
Послідовність розвантаження в пункті призначення
Мінімальні вимоги до запасів для високотокових профілів
Вимоги щодо розділення між різними матеріалами або системами пакування
Завантаження максимально можливої кількості не завжди є найкращим результатом. Ефективний контейнер також повинен бути безпечним для розвантаження та відповідати очікуваним продажам покупця.
П'ять дій для наступного циклу бронювання
Покупці столярних виробів можуть реагувати на поточний ринок за допомогою п'яти практичних заходів:
Запит на повну цінову пропозицію:Підтвердіть базову вартість перевезення вантажів, паливні надбавки, тарифи на піковий сезон та витрати на пункт призначення.
Порівняйте кілька дат відплиття:Трохи пізніше судно може забезпечити кращу швидкість або надійніше місце.
Врахуйте час для поповнення запасів:Уникайте планування запасів приблизно на найшвидший опублікований час доставки.
Перегляньте план завантаження перед бронюванням:Підтвердіть склад профілю, кількість, вагу та використання кубатури.
Вартість доріжки за погонний фут:Це забезпечує кращий сигнал для покупки, ніж просто контейнерна ставка.
Кілька перевізників оголосили про екстрені паливні надбавки на серпень на тлі постійних геополітичних ризиків та ризиків на енергетичному ринку. Імпортерам слід перевіряти, чи включені ці збори в кожну цінову пропозицію, а не вважати, що зниження індексу наприкінці липня зменшить остаточну вартість рахунку.
Планування з урахуванням волатильності вантажних перевезень
Зниження ставок наприкінці липня та покращення пропускної здатності є позитивними подіями, але ризик скасування, витрати на паливо та високі обсяги портів залишаються актуальними. Гнучка стратегія бронювання та ефективний план контейнерних перевезень можуть допомогти імпортерам зменшити вплив щотижневих коливань ринку.
Компанія Reshine Wood Industry співпрацює з імпортерами та дистриб'юторами щодо ґрунтованих соснових та МДФ-ліжок, упаковки, сумішей профілів та планування контейнерів. Узгодження кількості продукції з вимогами до завантаження та відвантаження може забезпечити більш передбачувані витрати на доставку та поповнення запасів.
